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La CJ fut construite avec plusieurs variantes. Tout d’abord, la CJ-5, fabriquée entre 1974 et 1983. Ce modèle est facilement reconnaissable avec ses accès de portières arrondis sur l’arrière. La CJ-7, quant à elle, fut produite entre 1976 et 1986. Son aspect extérieur est identique à celui de la CJ-5, toutefois l’empattement est un peu plus long et les formes sont plus harmonieuses au niveau de l’accès au véhicule. Ces deux modèles se démarquent véritablement par leur calandre arrondie et leurs phares ronds classiques.
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Le CJ est la variante civile de la jeep (civilian jeep). Plusieurs modèles ont vu le jour depuis 1942, mais le modèle qui fait le plus l’unanimité est le CJ7. Depuis les années 60, Il est le modèle préféré des puristes.
Le CJ 7 a été dérivé en 4.2 L à carburateur, et en 2.1D et 2L essence lors du rachat de la firme AMC par RENAULT à la fin des années 80. Cependant, il n’est pas rare de trouver des modèles équipés de moteurs V8 (360 AMC : 5.9 L, 5.7 L) Ces derniers particulièrement recherchés sont des bijoux. Chaque CJ constitue une véritable pièce de collection mais n’en demeure pas moins une vraie jeep.
Toutefois posséder un CJ se mérite. Point de confort moderne et la tenue de route demande un contrôle permanent. Tous ne sont pas équipés de la direction assistée. L’intérieur, surtout la planche de bord est assez spartiate.
En définitive, il s’agit là d’un véhicule particulier qui demande de l’attention et qui donne énormément de plaisir à la conduite. Des séries spéciales sont d’ailleurs devenues de véritables mythes tels le Golden Eagle ou le Renegade.
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